《勇者大冲关》之“铁人也疯狂”模式开启 疯狂赛道难度飙升

　　中国娱乐网讯   在经历了20天、800余名选手的激烈竞逐之后，7月21日，江苏卫视《勇者大冲关》疯狂赛道正式开启。与常规赛道相比，疯狂赛道关卡数量虽有所下降，但是难度系数却直线飙升。从已经播出的节目来看，此前10%左右的选手通关率出现了明显下降，“穿越五环”“旋转乾坤”“金陵梅花桩”等关卡，成为不少选手难以逾越的障碍。

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　　疯狂赛道正式开启 运动达人争当“铁人”

　　7月21日中午11:30，江苏卫视《勇者大冲关》如约“开跑”。值得一提的是，本期节目赛道几乎焕然一新，观众期待已久的“疯狂赛道”终于正式开启。

　　“疯狂赛道是经过我们精心设计的，难度系数比常规赛道高得多，选手通关率应该会有大幅度下降。”制片人陈晓航表示。为此，节目组特意在规则上做出微调，每位选手都会有3次挑战机会，落水之后可回到前一关卡继续比赛。

　　然而，即便如此，从“铁人也疯狂”首期节目来看，选手通关率仍不理想，要知道参赛选手都曾在常规赛道轻松通关。据悉，“疯狂赛道”分为男女各5关，关卡数量与常规赛道相比有所下降。女生需要先后通过“空中飞人”“穿越五环”“跨栏大战”“金陵梅花桩”“终极阶梯”五道关卡；男生则需要面对“空中飞人”“旋转乾坤”“跨栏大战”“颠来簸去”“终极阶梯”的挑战。“几乎是从第一关开始就必须要全力以赴，没有任何一个关卡是可以轻松通过的。”有参赛选手如是说。

　　从选手的表现来看，男女共7道关卡中，难度系数最大的当属“颠来簸去”和“金陵梅花桩”。“颠来簸去比之前的摇摆汽车还要难，因为这一关没有任何支撑，同时还需要躲避旋转的十字架，对平衡力要求特别高。”“金陵梅花桩简直是史上最难关卡，梅花桩狭窄难以落脚不说，两根S型横杆还来回晃，光看着都瘆得慌！”选手纷纷表示。

　　全新赛道有玄机 奥运元素引人关注

　　在常规赛道通关率尚不足10%的情况下，为何大幅度提升疯狂赛道难度系数？《勇者大冲关》之“铁人也疯狂”首期节目播出之后，不少观众提出了质疑。

　　对此，节目制片人陈晓航给出了自己的解释。“一方面，我们这个节目总共120期，如果每一期关卡都是一样的，观众难免产生审美疲劳。所以，改变，是势在必行的。”陈晓航说道：“另一方面，后续我们还会有晋级赛、复活赛、总决赛等等，对选手的要求只会越来越高，来参加疯狂赛道的都是曾经的通关王，亦或是运动达人，算是给他们做一个提前预热吧！”

　　此外，不少观众还发现，“疯狂赛道”中增加了诸如五环、跨栏等不少奥运元素，在里约奥运会即将到来之际，显得格外应景。“奥运精神是更快、更高、更强，这也是我们节目一直追求的。比如旋转乾坤，选手要与惯性做斗争，几乎是在挑战极限。”陈晓航表示。据了解，8月，《勇者大冲关》还将推出“奥运专场”，致敬奥运健儿的同时，挖掘民间草根英雄。